よくある質問



Ｑ： 通販はやっていますか？やっていたら方法を教えてください。

Ａ： トップページにある「通販について」をご覧ください。


Ｑ： ハッチバーの取り付け方法を教えて下さい。

Ａ： GA/MA/JZA70,80につきましてはテールゲートダンパーの根元の内装をカットして、
ダンパーボルトとの共締めで装着できます。
180SX,FD3Sは、リアのシートベルトの止めボルトとの共締めとなりますので加工はありません。
なお、180SXでは２点式のシートベルト（腰止めだけ）仕様があります。その車種は日産純正パーツが必要となります。


Ｑ： ハッチバー、サイドシート斜行バーの装着で車検は通りますか？

Ａ： 競技用パーツとして販売致しておりますので、車検は通りません。


Ｑ： サイドシート斜行バーの装着でシートが後ろまで下がらないものがあるそうですが。

Ａ： GA/MA/JZA70につきましてはシートとバー本体がぶつかってしまいますので、シートポジションが
後方の方にはお勧め出来ません。それからこの商品はロールバー、ゲージとの併用は出来ません。


Ｑ： エンジンオーバーホールの内容を具体的に教えて下さい。

Ａ： エンジンを車体から降ろして全ての部品を「分解」、「洗浄」し悪くなっている部品は新品交換して組立てます。
ＹＳＲでは必ずピストン（オーバーサイズ）、親子メタル（クランクやコンロッドについている板状の部品）、ヘッドガスケット（メタル製）、 その他非金属製部品（オイルシールやガスケットなど）を交換し、それに伴う機械加工（シリンダーボーリングや面研など）を基本メニューとしてお勧めしています。
一般的にオーバーホールをする際に、合わせて各部バランス取りやポート研磨などを施すとノーマルとはひと味もふた味も違ったフィーリングのエンジンが出来上がります。




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